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Performance

If you sense a shiver, it is not from the wind.


The new engine is matched by a rigorous chassis: the aluminum frame makes the Aprilia RS 457 unique among bikes in its segment and brings with it all the design expertise honed over decades of track wins. The engine block is used as a load-bearing element, a solution borrowed from the RS 660, which guarantees weight containment, dynamic qualities and absolute riding pleasure.

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Engine

Any more power and it would be illegal.

The Aprilia RS 457 is powered by an ultra-modern and technological
liquid-cooled twin-cylinder
engine with dual camshaft timing and four valves per cylinder, capable of 47 hp. The Aprilia RS 457's
power-to-weight ratio
is simply unbeatable, thanks to its 350
lbs.
dry weight.

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A design so unique that it seems hand-drawn

The full LED front headlight features the signature lighting style of the latest Aprilia generation, The instrumentation uses an effective 5-inch TFT colour instrument while the handlebar controls are backlit.

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Une nouvelle expérience de conduite

La position de conduite a été soigneusement conçue pour offrir un confort sur la route et une répartition idéale du poids à l'avant.

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Un design incomparable

Le style clair et net de la RS 660 correspond à des performances définitives. <br> L'Aprilia RS 660 est immédiatement reconnaissable et réécrit le livre des règles pour les motos sportives dynamiques et modernes. Fondamentalement innovante, volontaire et sophistiquée, la nouvelle perle d'Aprilia est dotée d'un triple phare et de lignes qui parlent le langage des motos sportives Aprilia qui l'ont précédée - des motos qui ont marqué l'histoire tout en séduisant les propriétaires, les pilotes et les testeurs du monde entier...

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Système APRC


Évolution d'un système conçu pour les courses de plus haut niveau, l'ensemble APRC de la RS 660 comprend : Lire la suite

Concevoir

La nouvelle version Extrema bouscule les choses en injectant une autre bonne dose de personnalité sportive dans le mélange avec une livrée exclusive à drapeau à damier et un capot monoplace

Sensation de course

The Aprilia RS 660 Extrema also ups the ante when it comes to technology, courtesy of reverse gear software, a great element if you’re not only concerned about aesthetics but are also looking for a true Racing bike set-up

Perte de poids

Among the key latest features is the SC Project exhaust, which combines with a new carbon lower fairing designed especially for this model, along with the carbon front mudguard. A reduction of an impressive 6.6 lbs compared to the classic Aprilia RS 660

MOTEUR

Les modifications moteur sont les suivantes : Pas de thermostat d'eau, kit de durites d'eau simplifié. La protection des côtés droit et gauche est recouverte d'aluminium.

ÉDITION LIMITÉE

Une production limitée à seulement 1 500 exemplaires dans le monde, avec le numéro imprimé sur un écusson sur le réservoir de carburant

ÉLECTRONIQUE

L'assistance électronique à la boîte de vitesses n'est disponible qu'en mode Upshift. Aucune aide à la rétrogradation n'est fournie. Le tableau de bord couleur TFT est installé et la fonctionnalité d'immobilisation est désactivée

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Moteur

La nouvelle RSV4 continuera à partager la même capacité de moteur. Pour maintenir sa position de leader dans le segment et même augmenter les performances sur piste, le mo-teur est renouvelé et passe de 1077cc à 1099cc.

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Châssis

Depuis son premier lancement, la RSV4 a été appréciée dans le monde entier pour l'équi-libre parfait de son châssis qui donne sur la piste le feedback parfait d'un train avant so-lide, la précision et l'agilité en virage.

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DESIGN

Le nouveau design de la RSV4 est une évolution de la forme emblématique de la RSV4, qui conserve le langage du modèle mais sous une forme moderne et plus efficace. Le design a été guidé par des objectifs d'aérodynamisme et d'ergonomie. Les nouvelles ailettes sont entièrement intégrées à la carrosserie. Le carénage à double couche est développé pour gérer le flux d'air et le nouveau réservoir offre une ergonomie "racing fitting". La RSV4 est équipée du même phare que les modèles 660, ce qui lui confère un fort sentiment de famille et renforce le positionnement des motos de route Aprilia, renouvelé avec la RS 660.

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Châssis

Depuis son premier lancement, la RSV4 a été appréciée dans le monde entier pour l'équilibre parfait de son châssis qui donne sur la piste le feedback parfait d'un train avant solide, la précision et l'agilité en virage. Au cours de sa carrière, la RSV4 a reçu de nombreuses mises à jour sans compromettre son ADN et la nouvelle RSV4 suit cette cohérence en gardant la même architecture et les mêmes dimensions mais avec un bras arrière actualisé avec une poutrelle inversée. Cet élément provient directement de l'environnement de la course et permet de réduire le poids (-600 gr), d'augmenter la rigidité (+30%) avec un élément réalisé avec moins de composants.

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Moteur

Pour maintenir sa position de leader dans le segment et même augmenter les performances sur piste, le moteur est renouvelé et passe de 1077cc à 1099cc. Cette augmentation garantira une meilleure courbe de couple avec une valeur de pointe accrue de 125 Nm et une confirmation de 217 ch avec l'homologation Euro5. Nouvel arbre moteur pour augmenter la course à 53,32mm et nouveau soubassement supérieur du moteur.

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Technologie

Grâce au nouveau ECU Marelli 11MP, la nouvelle RSV4 offre la possibilité de gérer un algorithme plus complexe, permettant d'augmenter le nombre d'éléments connectés à l'ECU et d'introduire de nouvelles logiques et contrôles.

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CADRE ET SUSPENSION APRILIA


La sensation qui fait la différence.

La Tuareg 660 est fidèle à la tradition du châssis Aprilia - synonyme d'excellence - grâce à un nouveau cadre en acier tubulaire couplé à des supports en aluminium et relié au moteur en six points, à un empattement d'un peu plus de 1500 mm, à une répartition soignée du poids et à une centralisation des masses.

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MOTEUR REDESIGNÉ

Nouveau comportement, même caractère 660. <br> Le moteur bicylindre parallèle délivre désormais une puissance maximale de 80 CV, un couple maximal de 70 Nm et une courbe bas/moyen régime nettement améliorée. Le carter réduit l'empreinte verticale, pour une garde au sol de plus de 240 mm et une hauteur de selle inférieure à 860 mm

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LOW WEIGHT

Un équipement de pointe pour un poids minimal.

Avec un poids à sec de 187 kg seulement, la Tuareg 660 constitue une référence pour le secteur en termes de légèreté. Les ingénieurs d'Aprilia ont supprimé tous les grammes possibles, en équipant la Tuareg de tous les éléments essentiels à l'aventure, à commencer par le généreux réservoir de carburant de 18 litres. Moins de poids = plus de plaisir, toujours !

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Technologie

C'est ce que vous enlevez qui s'additionne.
Comme la RS 660, l'Aprilia Tuono 660 présente un rapport poids/puissance incroyable. Son poids à l'état brut de 183 kg seulement pour 100 CV bat tous les records de sa catégorie et en fait une moto sportive nue accessible à tous les pilotes, sur route comme sur circuit.

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Cadre

Tout commence par le cadre. <br> Le cadre et le bras oscillant en aluminium moulé sous pression de la Tuono 660 constituent une structure vraiment glorieuse. Si cela ne suffisait pas, il y a aussi les suspensions réglables Kayaba avec des réglages spécifiques, sans parler des dimensions du châssis conçues pour améliorer la réponse et la maniabilité grâce à une nouvelle géométrie de la colonne de direction

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Design

Façonnée par le vent.

En matière de style, la Tuono 660 porte toutes les marques que l'on peut attendre d'une moto sportive Aprilia, avec des dimensions élégantes et compactes qui soulignent sa nature dynamique. Elle a également emprunté sans complexe le double carénage innovant de la RS 660 pour améliorer son aérodynamisme, résultat de tests rigoureux en soufflerie.

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Technology

It's what you take away that adds up.

Like the RS 660, the Aprilia Tuono 660 boasts an incredible weight to power ratio. Its wet weight of just 183 kg for 100 HP is a record-breaker in its category and makes for an accessible naked sport bike suitable for any rider both on the road and track.

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Frame

It all starts with the frame. <br> The Tuono 660’s diecast aluminium frame and swingarm make for a truly glorious structure. If that weren’t enough, then there is the Kayaba adjustable suspension with dedicated set up, to say nothing of chassis dimensions designed to improve response and handling through a reworked geometry of the steering column.

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Design

Shaped by the wind.
When it comes to style, the Tuono 660 bears all the hallmarks you would expect of an Aprilia sport bike, with sleek, compact dimensions that highlight its dynamic nature. It has also unashamedly borrowed the RS 660’s innovative double fairing for enhanced aerodynamics, the result of rigorous wind tunnel testing.

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Conducteur heureux, passager heureux

Un guidon surélevé, un pare-brise plus large et une selle spacieuse sont autant d'indices, si besoin est, que la Tuono V4 est conçue pour le voyage. Les passagers profitent également d'un voyage plus confortable grâce à un coussin séparé et confortable, une poignée fonctionnelle et des repose-pieds plus bas pour que leurs jambes puissent trouver une position plus confortable.

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Un tableau de bord clair et simple d'utilisation

Le tableau de bord TFT couleur de 5 pouces rend les informations faciles à lire, quelle que soit l'heure du jour ou de la nuit, et il est facile à activer et à gérer grâce à des boutons intuitifs.

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Une ergonomie améliorée, une conduite plus agréable

Le nouveau design met l'accent sur l'ergonomie avec un nouveau réservoir de carburant, et la selle abaissée de 9 mm, augmentant l'espace et créant un ajustement plus confortable avec le carénage et une position de conduite plus naturelle et détendue, même pour les pilotes de grande taille.

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Un châssis révolutionnaire

Le châssis déjà légendaire et l'expérience de conduite incomparable montent encore d'un cran avec l'ajout d'un nouveau bras oscillant en aluminium léger avec un renfort inférieur. Il n'y a pas besoin d'être patient pendant que vous apprenez à connaître cette moto, car c'est un cas de liaison et de confiance instantanées alors que vous exécutez des trajectoires parfaites avec confiance et facilité.

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Electronique de pointe

Avec six modes de conduite, trois pour la route et trois pour la piste, les pilotes n'ont qu'à sélectionner le réglage préféré et les paramètres tels que l'antipatinage, le contrôle du dérapage, l'ABS et le frein moteur seront automatiquement ajustés en fonction du mode sélectionné

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Lumières allumées toute la journée

Le carénage contient une combinaison de trois feux avant à LED avec des DRL périmétriques positionnés autour des deux phares principaux dans une signature lumineuse qui rend la Tuono V4 instantanée de jour comme de nuit.

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