TUONO V4 RR 1100
LA PUISSANCE DANS SON ADN

Pour la naked la plus rapide et la plus sportive de tous les temps, descendante directe de la RSV4, quatre fois championne du monde SBK, une nouvelle étape évolutive est arrivée qui permet d'atteindre des niveaux de performance exceptionnels. La nouvelle gestion électronique sophistiquée comprend un ensemble de contrôles dynamiques avancés avec APRC, ABS en courbe, Pit Limiter et Cruise Control. L'inimitable V4 de 175 ch est homologué Euro 4, sans rien sacrifier de ses superbes performances. Suspension et freins améliorés.

Brochure

ROSSO SACHSENRING

CAD 16,545.00

Technologie

Moteur Euro 4, les mêmes performances excitantes

C'est la seule naked animée par un moteur V4 à 65° aux caractéristiques uniques. L'architecture en V étroit a permis de réaliser un moteur extrêmement compact dans le sens de la longueur, ce qui permet de centraliser les poids et d'avoir un châssis compact. Les modifications apportées à cette évolution du V4 italien ont permis non seulement d'obtenir l'homologation Euro 4, mais aussi d'augmenter la fiabilité et les performances globales, sans rien sacrifier du grand caractère et du merveilleux son que les motards aiment tant.

TUONO V4 RR 1100
TUONO V4 RR 1100

Électronique

Une électronique entièrement repensée

Les plus grandes innovations concernent l'électronique embarquée de l'Aprilia Tuono V4, qui a toujours été considérée comme la "meilleure de sa catégorie", où le système APRC se distingue. La quatrième génération d'APRC, de série sur la Tuono V4 1100, s'intègre parfaitement à la gestion électronique fine du nouveau papillon Ride-by-Wire complet, qui a permis d'éliminer tous les composants superflus de la gestion électronique du corps de papillon, en économisant ainsi plus d'une livre.

Châssis

Suspension et freins directement issus de la nouvelle RSV4

La gamme Tuono V4 confirme pleinement toutes les qualités proverbiales de maniabilité et de stabilité issues d'un cadre étroitement dérivé de celui de l'Aprilia RSV4, sept fois championne du monde de Superbike. Le système de freinage avant Brembo est directement issu de celui de la nouvelle RSV4 et repose sur une paire de nouveaux disques en acier portés à 330 mm, serrés par les nouveaux étriers monoblocs M50 et activés par un maître-cylindre radial situé sur le guidon.

TUONO V4 RR 1100
TUONO V4 RR 1100

APRC - Aprilia Performance Ride Control

La RSV4 et la Tuono V4 sont toutes deux équipées de l'APRC (Aprilia Performance Ride Control), un système de contrôle électronique actif qui s'appuie sur la technologie gagnante du championnat du monde de Superbike. Solution la plus complète et la plus avancée du marché, il s'agit d'une plateforme de contrôle dynamique contenant des fonctions uniques d'auto-calibrage et de contrôle du wheelie. Elle comprend l'ATC (Aprilia Traction Control), l'AWC (Aprilia Wheelie Control), l'ALC (Aprilia Launch Control) et l'AQS (Aprilia Quick Shift). En commençant par les RsV4 RR et RF, Tuono V4 1100 RR et Factory, l'AWC a été recalibré pour offrir des performances maximales au niveau 1, l'option offrant le plus de liberté.

Numéros de TUONO V4 RR 1100

185 kg

POIDS À SEC

18.50 litres

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

183 g/km (co2)

ÉMISSIONS

8 l/100 km

CONSOMMATIONS

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